Student Wydziału Mechanicznego stworzył innowacyjny trójkołowiec – za nami pierwsze testy
W środę 27 maja 2026 r. na terenie kampusu Politechniki Krakowskiej na Czyżynach odbyły się pierwsze testy elektrycznej trójkołowej hulajnogi zaprojektowanej specjalnie dla osób z niepełnosprawnościami. Innowacyjny pojazd powstał jako praca dyplomowa Kamila Guśtaka, studenta 2 roku studiów II stopnia kierunku Pojazdy Samochodowe na Wydziale Mechanicznym.
Projekt realizowany jest pod opieką promotora pracy dyplomowej – dr. inż. Krzysztofa Weigel-Millereta z Katedry Pojazdów Samochodowych (M-04) Wydziału Mechanicznego PK. Konstrukcja została opracowana z myślą o użytkownikach, którzy ze względu na zaburzenia równowagi lub koordynacji psychoruchowej nie mogą komfortowo korzystać z klasycznych hulajnóg czy dostępnych na rynku trójkołowców. Pomysł na stworzenie pojazdu wyszedł od Sary Wisniewski – studentki II stopnia na kierunku Automatyka i Robotyka na Wydziale Mechanicznym, która również uczestniczyła w pierwszych jazdach testowych. Jak podkreśla, inspiracją były jej własne doświadczenia związane z ograniczeniami ruchowymi oraz analiza dostępnych rozwiązań.
– Większość dostępnych na rynku trójkołowców wymaga balansowania ciałem podczas skręcania i jazdy. Dla osób z zaburzeniami równowagi to często ogromna bariera. Szukałam rozwiązania, które będzie bardziej stabilne i intuicyjne w prowadzeniu – podkreśla Sara Wisniewski.
Docelowo konstrukcja ma umożliwiać jazdę z prędkością do około 20 km/h. Ze względu na bezpieczeństwo podczas pierwszych prób prędkość testów została ograniczona do 5 km/h. Sara zaznacza, że obecnie jej tempo poruszania się pieszo wynosi około 1,3 km/h, dlatego zwiększenie mobilności może znacząco wpłynąć na jej codzienne funkcjonowanie i niezależność. Według szacunków konstruktora zasięg pojazdu na jednym ładowaniu może wynosić około 40-45 kilometrów. Podczas testów sprawdzano m.in. stabilność pojazdu, ergonomię pozycji użytkownika, bezpieczeństwo jazdy oraz zachowanie konstrukcji podczas manewrowania na nawierzchniach kampusu. Trójkołowy układ ma zapewniać większą pewność prowadzenia niż klasyczne hulajnogi elektryczne, jednocześnie zachowując kompaktowe rozmiary i mobilność.
– Chcieliśmy stworzyć konstrukcję, która odpowiada na rzeczywiste potrzeby użytkownika, a nie tylko powiela istniejące rozwiązania. To projekt mocno praktyczny, oparty na doświadczeniach i konsultacjach – mówi Kamil Guśtak.
Twórca projektu podkreśla, że obecnie rozwiązanie znajduje się na etapie rozwojowym, jednak już pierwsze testy pokazały duży potencjał konstrukcji. W przyszłości projekt może zostać dalej rozwijany pod kątem wdrożenia i możliwej komercjalizacji.
– Takich konstrukcji praktycznie nie ma dziś na rynku. Widzimy przestrzeń do dalszego rozwoju projektu i potencjalnego wykorzystania go przez osoby, które potrzebują bardziej stabilnych środków indywidualnej mobilności – zaznacza dr inż. Krzysztof Weigel-Milleret.
Projekt wpisuje się w działania Wydziału Mechanicznego Politechniki Krakowskiej związane z tworzeniem nowoczesnych rozwiązań inżynierskich odpowiadających na potrzeby społeczne. Niedawnym przykładem z dziedziny motoryzacji może być Lizard – elektryczny pojazd dla osób poruszających się na wózkach, który powstał i jest nadal rozwijany na Wydziale Mechanicznym.
